“每天跑車超14小時(shí)，在車上吃住的時(shí)間比回家還多，運(yùn)價(jià)卻一直上不去”——這是當(dāng)下很多卡友的真實(shí)處境。貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)卷加劇、需求升級(jí)，年輕卡友既想要 “多拉快跑賺得多”，又盼著 “開(kāi)車舒服像在家”。

面對(duì)卡友的這些需求，2025年9月25日，一汽解放在山西運(yùn)城正式上市發(fā)布了解放J6G的升級(jí)版車型——解放J6G Pro。它不止是一款升級(jí)的中卡，更是一份獻(xiàn)給卡友的 “美好生活解決方案”，從 “舒適安全”“降本增效” 到 “場(chǎng)景定制”，每一處設(shè)計(jì)都戳中卡友的核心需求。

作為國(guó)內(nèi)4×2載貨領(lǐng)域的高端中卡，解放J6G自2023年上市以來(lái)已累計(jì)銷售2萬(wàn)多臺(tái)，總運(yùn)營(yíng)里程突破40億公里。而解放J6G Pro則帶著解放70多年的造車經(jīng)驗(yàn)，將這一產(chǎn)品推向了新的高度，不僅針對(duì)綠通、冷藏、快遞等主流場(chǎng)景做了 “定制化優(yōu)化”，更在舒適性上進(jìn)行了全面升級(jí)，精準(zhǔn)匹配卡友運(yùn)營(yíng)需求。

舒適越級(jí)，堪比重卡的駕駛室配置

對(duì)每天待在車?yán)锸畮讉€(gè)小時(shí)的卡友來(lái)說(shuō)，“舒服”從來(lái)不是奢侈品，而是剛需。J6G Pro的 “智馭座艙2.0”，直接把駕駛室升級(jí)成了“氛圍、空間、健康、便捷”四合一的移動(dòng)之家，甚至將很多乘用車上的優(yōu)秀設(shè)計(jì)都應(yīng)用在了這款車上。

比如這次配備的兩個(gè)原裝手機(jī)支架，滿足很多用戶雙持的需求，而對(duì)于不需要這么多手機(jī)支架的卡友而言，去掉一個(gè)手機(jī)支架后，也可以得到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的1/4 螺口，用來(lái)安裝個(gè)小飾品，或者是拓展其它自己需要的東西也十分方便，不用擔(dān)心放置不穩(wěn)。

不光是這個(gè) “小驚喜”，駕駛室整體體驗(yàn)也很到位。雖然是一款中卡車型，但這輛車的駕駛室卻有堪比重卡的配置，1950mm的內(nèi)部高度讓1米8的卡友站直也不憋屈；下臥鋪的最大寬度達(dá)到900mm，晚上睡覺(jué)能自由翻身不用蜷著；標(biāo)配三段式臥鋪，臥鋪中間區(qū)域可折疊，在需要時(shí)可以通過(guò)折疊形成更大的移動(dòng)空間，臥鋪下方還有一個(gè)隱藏式的小桌板，撐開(kāi)后可以變成雙人餐桌，非常實(shí)用。

除了標(biāo)準(zhǔn)版外，這款車還提供了電動(dòng)臥鋪的配置，可以一鍵實(shí)現(xiàn)零重力、止鼾等多種模式，讓休息質(zhì)量提升一個(gè)檔次。

座椅也是很懂年輕卡友的需求，升級(jí)的“云感舒享座椅”擁有更好的包裹性，坐墊深度調(diào)節(jié)可以讓腿部得到更好的支撐，減少長(zhǎng)途駕駛的疲勞。除此之外，還可以選擇升級(jí)按摩功能，8個(gè)按摩點(diǎn)位覆蓋到整個(gè)背部，讓長(zhǎng)途駕駛也能變得輕松，妥妥的護(hù)腰利器。

隱藏式出風(fēng)口配合動(dòng)態(tài)雙層流空調(diào)，冷風(fēng)不直吹身體，夏天開(kāi)空調(diào)也不怕著涼；全車用了18項(xiàng)環(huán)保材料，長(zhǎng)時(shí)間待在車?yán)镆卜判摹?/span>

車機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)也非常大，12.3寸液晶儀表搭配15.6寸的中控屏，可以實(shí)現(xiàn)雙屏互動(dòng)，車機(jī)本身?yè)碛兄T多實(shí)用的調(diào)節(jié)和娛樂(lè)功能；還可以用手機(jī)投屏，導(dǎo)航、聽(tīng)歌再不用低頭看手機(jī)。

車機(jī)功能除了觸摸操控之外，還可以通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行控制，駕車時(shí)不用分心找功能模塊，一句話直接進(jìn)行調(diào)節(jié)，提升行車過(guò)程中的安全；車內(nèi)還配備了64色氛圍燈和總功放達(dá)到200W的音響系統(tǒng)，停車休息時(shí)看看劇、聽(tīng)聽(tīng)歌，堪比小型私人影音室。

類似這樣的舒適化配置還有很多，大到整體的空間，小到支持60W快充的充電接口，解放J6G pro整體就透露出一個(gè)詞：越級(jí)。雖然是一輛中卡，但卻有不輸重卡車型的舒適配置。

核心可靠，少故障還能省開(kāi)支

對(duì)卡友而言，運(yùn)營(yíng)的核心是 “少花錢(qián)、多干活”，J6G Pro在 “降本增效” 上拿出了真功夫，從動(dòng)力、油耗到可靠性，每一項(xiàng)都為卡友的錢(qián)袋子著想。

在動(dòng)力方面，解放J6G Pro搭載的是解放全自主 “黃金動(dòng)力鏈”——7.8L鉑威發(fā)動(dòng)機(jī)、10檔自主高效變速器加378后橋（最小速比3.417），配合智能節(jié)油控制技術(shù)，能精準(zhǔn)判斷路況調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)出力，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)效率可穩(wěn)定在46%的行業(yè)一流水平。發(fā)動(dòng)機(jī)在1000-1700轉(zhuǎn)的區(qū)間能夠輸出1300-1450Nm的扭矩，搭配380馬力的動(dòng)力輸出，不管是跑東北平原的平直高速，還是云貴高原的盤(pán)山公路，都能夠輕松應(yīng)對(duì)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在車輛的運(yùn)營(yíng)成本中，油錢(qián)就占了70%，因此節(jié)油也是這次升級(jí)的重點(diǎn)。解放J6G Pro搭載了高效電控冷卻、智能節(jié)油控制等十大節(jié)油技術(shù)，徹底打破 “大排量=高油耗” 的偏見(jiàn)。根據(jù)官方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，它比主流競(jìng)品每百公里少燒1升油，按一年跑10萬(wàn)公里、油價(jià)7元/L算，一年能省7000塊，全生命周期（按6年算）更是能省 4.8萬(wàn)元的油費(fèi)！這筆錢(qián)對(duì)卡友來(lái)說(shuō)，可能是孩子幾年的學(xué)費(fèi)，也可能是家里的一筆應(yīng)急款，實(shí)打?qū)嵉?“增收”。

可靠性同樣關(guān)乎成本，也是年輕用戶關(guān)注的重點(diǎn)。車輛出現(xiàn)故障不僅影響使用體驗(yàn)，萬(wàn)一半路停擺還耽誤運(yùn)貨，除了掏錢(qián)維修外，還影響貨物時(shí)效。在這方面，解放J6G Pro也充分考慮到用戶的顧慮，機(jī)箱橋三大件B10壽命達(dá)80萬(wàn)公里；輪端油潤(rùn)滑、空濾等部件的保養(yǎng)周期都是10萬(wàn)公里，一次進(jìn)站即可全部完成維護(hù)，減少用戶跑服務(wù)站的次數(shù)。

類似的提升可靠性的配置還有很多：抗結(jié)晶后處理器能減少堵塞風(fēng)險(xiǎn)，150Ah加強(qiáng)型蓄電池解決冬天低溫啟動(dòng)難題，這些設(shè)計(jì)從根源上減少故障概率。就算偶爾遇到小問(wèn)題也不用慌，解放全國(guó)有800多家服務(wù)站，服務(wù)半徑僅48km，24小時(shí)救援熱線隨時(shí)響應(yīng)，三年整車質(zhì)保還包含維修和救援費(fèi)用，跑長(zhǎng)途時(shí)一個(gè)電話就能解決問(wèn)題，不用自己瞎折騰找修理廠。

在安全方面，J6G Pro的配置也很 “硬核”：77GHz毫米波雷達(dá)加高清攝像頭組成的AEBS系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)橫向和縱向的危險(xiǎn)預(yù)警，如車道偏離預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等多項(xiàng)智能駕駛功能，為駕駛員帶來(lái)全方位的智能安全保護(hù)，降低駕駛員行車負(fù)擔(dān)，減少事故發(fā)生概率。 

360度全景影像更是窄路會(huì)車、倒車的 “救星”，周圍有沒(méi)有石墩、坑洼看得一清二楚。在此基礎(chǔ)上，解放J6G Pro還加上了一個(gè)同樣是乘用車上很熱門(mén)的配置——哨兵模式，可以在停車熄火時(shí)持續(xù)監(jiān)控車輛周圍情況，再也不用擔(dān)心車輛停放時(shí)的安全問(wèn)題。

專屬配置，綠通、冷鏈、快遞都適配

不同場(chǎng)景的卡友，痛點(diǎn)也有差異——拉綠通怕時(shí)效慢，拉冷藏怕改裝麻煩，跑西南怕山路難走。解放J6G Pro針對(duì)這些細(xì)分場(chǎng)景做了 “專屬定制”，讓每個(gè)卡友都能找到適合自己的配置。

拉綠通的卡友最怕 “鮮貨等不起”，J6G Pro的寬扭域動(dòng)力在山區(qū)特別好用，1000轉(zhuǎn)就能輸出大扭矩，爬坡不用頻繁減檔，時(shí)效更高，鮮貨能趕早市賣好價(jià)；底盤(pán)預(yù)留了2.2米以上的改裝空間，裝淋水箱很方便，還預(yù)留了淋水開(kāi)關(guān)線束，跑山路剎車不怕熱；標(biāo)配的玻璃天窗，后期加裝頂置空調(diào)也不用切頂，夏天跑南方也涼快。

拉冷藏的用戶常愁改裝麻煩，解放更是專門(mén)提供了專屬的J6G Pro Ultra車型，原車預(yù)留了壓縮機(jī)支架和帶輪，原廠設(shè)計(jì)讓動(dòng)平衡更穩(wěn)定，比后期改裝的故障率低很多，而且發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)預(yù)留了充足空間，不用改原車線束就能裝壓縮機(jī)，省了改裝費(fèi)還安全；雙24V電源接口裝逆變器、冷機(jī)不用自己亂接線，省去改裝時(shí)鑿孔、接線的煩惱；還為冷藏車型配備了雙氣囊的配置，比鋼板彈簧的減震效果更好，減少貨物的損耗。還有150Ah的加強(qiáng)蓄電池和120Ah的發(fā)電機(jī)，提升車輛可靠性?？紤]到冷藏車的制冷需求，解放J6G Pro Ultra還提供了一鍵怠速提升功能，在高速巡航和停車裝卸貨的時(shí)候，可以一鍵提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，滿足冷機(jī)的制冷需求。

快遞運(yùn)輸講究 “成本與效率平衡”，解放J6G Pro的低油耗特性使其更加適配快遞的高時(shí)效和低成本需求，專屬的大排半駕駛室，下臥鋪寬900mm，上臥鋪寬600mm，上下距離850mm，在網(wǎng)點(diǎn)等裝卸貨時(shí)，能舒舒服服躺一會(huì)兒；雙層大梁、油潤(rùn)滑輪端加上8L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，跑珠三角、長(zhǎng)三角的短途專線，一天跑兩趟也不費(fèi)勁，老板省了成本，司機(jī)也不用遭罪，真正實(shí)現(xiàn) “老板省錢(qián)、司機(jī)舒心” 的雙贏。

從 “智馭座艙 2.0” 的舒適，到 “十大節(jié)油技術(shù)” 的省錢(qián)，再到 “場(chǎng)景定制” 的貼心，解放J6G Pro不只是一款 “只懂干活的卡車”。它知道卡友跑車的辛苦，所以把駕駛室變成 “家”；它明白卡友賺錢(qián)的不易，所以幫著省油耗、少修車；它清楚不同場(chǎng)景的難處，所以量身定制解決方案。

如果你跑綠通怕耽誤鮮貨時(shí)效，拉冷藏嫌改裝麻煩，跑快遞想省成本還留得住司機(jī)，那 J6G Pro 真該去試試 —— 卡友選車不就是圖個(gè)“開(kāi)得爽、賺得多、少操心”？這輛車，剛好把這三點(diǎn)都做到了。

作者：李逍遙

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳