隨著55852次檢測(cè)車從四川南充北站駛出，標(biāo)志著新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（簡(jiǎn)稱巴南高鐵）聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，其間全段實(shí)行封閉隔離管理。

巴南高鐵全長(zhǎng)約148公里，正線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，于2019年12月開工建設(shè)，今年4月2日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。全線共設(shè)車站6座，其中南充北站為接軌站，蓬安西站、儀隴站、馬鞍站、巴中西站、巴中東站為新建中間站。

此次運(yùn)行試驗(yàn)將通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試和按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目，檢驗(yàn)高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

巴南高鐵由蜀道集團(tuán)和南充市、巴中市政府共同籌資建設(shè)，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的項(xiàng)目，也是川渝地區(qū)與隴東、陜西、華北等中北部地區(qū)客運(yùn)新通道的重要組成部分，建成后對(duì)完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)等有重要意義。