夏初京西，清澈的永定河上，一座座新建大橋如長(zhǎng)虹臥波。從北京西六環(huán)路軍莊立交橋開始，向西經(jīng)龍泉、軍莊、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水到京冀省界，全長(zhǎng)約65.4公里的國(guó)道109新線高速公路，全線共有35座橋梁和16座隧道。

該項(xiàng)目總投資220.92億元，是北京市目前里程最長(zhǎng)、工程規(guī)模最大的單體山區(qū)高速公路，計(jì)劃于今年建成通車。眼下，全線正處于最后的收尾沖刺階段，工人正在有條不紊地推進(jìn)機(jī)電、交安、綠化等工程施工。項(xiàng)目沿線有北京西部生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)、永定河一級(jí)水源保護(hù)區(qū)、百花山及靈山自然保護(hù)區(qū)、西山國(guó)家森林公園及永定河沿岸自然與人文景觀帶，建成通車后有望成為京西最美高速公路。

國(guó)道109新線高速公路沿線山巒起伏，復(fù)雜的地理環(huán)境使得全線基本以橋隧相連，軍莊特大橋、陳家莊大橋、安家莊特大橋、下葦?shù)樗淼?、黃臺(tái)隧道、飲馬鞍隧道、小龍門隧道“三橋四隧”共同組成了全線的攻堅(jiān)難點(diǎn)。

中鐵六局承建的安家莊特大橋?yàn)楦呖斩枕旊p幅同步轉(zhuǎn)體大跨度曲線鋼桁梁斜拉橋，跨越豐沙鐵路、永定河和既有的109國(guó)道，猶如“云帆”矗立在永定河上。與安家莊特大橋相連的黃臺(tái)隧道，出口段位于安家莊車站西側(cè)半山腰處，地形陡峭險(xiǎn)峻，緊鄰既有的豐沙鐵路和永定河河道，無法修建臨時(shí)便道供車輛運(yùn)輸物資。中鐵三局黃臺(tái)隧道建設(shè)者開動(dòng)腦筋，修建施工棧道，采用人工和騾隊(duì)運(yùn)輸方式，將物料運(yùn)輸?shù)浇ㄔO(shè)現(xiàn)場(chǎng)，最終順利打通了隧道。

整個(gè)項(xiàng)目建成通車后，從北京西六環(huán)到門頭溝區(qū)最西部的清水鎮(zhèn)車程將縮短到40分鐘，能有效緩解北京西北、西南通道交通壓力，促進(jìn)周邊地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為北京西部山區(qū)應(yīng)急防災(zāi)提供重要通道保障。