2025年8月29日，濰柴動力公布了2025年半年度報告，以營業(yè)收入1131.5億元，歸母凈利潤56.4億元的成績交出了一份優(yōu)秀的答卷。在上半年的業(yè)績報告中，有一組數(shù)字非常亮眼——2025年上半年，濰柴動力動力電池銷量2.3GWh，同比增長91%；新能源動力科技業(yè)務收入同比增長37%至12.1億元。濰柴在新能源領域的布局開始成為其新的業(yè)務增長點之一。

超前布局構建全產(chǎn)業(yè)鏈“護城河”

在全球“雙碳”目標推動能源結構深度轉型，加之行業(yè)對降本增效的迫切需求背景下，商用車電動化已從“選擇題”變?yōu)椤氨卮痤}”。據(jù)中汽協(xié)公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2025年1-6月，國內(nèi)新能源商用車國內(nèi)銷量35.4萬輛，同比增長55.9%。在這場行業(yè)變革中，作為動力領域巨頭的濰柴在新能源賽道上跑出了“加速度”，成為推動商用車綠色轉型的重要力量。

濰柴對新能源的布局，早于行業(yè)多數(shù)企業(yè)。2010年，當商用車電動化尚處萌芽階段，濰柴便成立新能源技術中心，開啟“純電動、混合動力、氫燃料電池”三軌并行的技術儲備。這種前瞻性眼光，在后續(xù)的全球化整合中愈發(fā)凸顯：2018年投資加拿大巴拉德、英國希里斯，鎖定氫燃料電池及固態(tài)氧化物燃料電池核心資源；2019年收購德國ARADEX，補齊電控、電機及燃料電池DC/DC變換器等技術；2021年獲批建設行業(yè)唯一的國家燃料電池技術創(chuàng)新中心，搭建起“電堆-系統(tǒng)-整車”的完整氫能產(chǎn)業(yè)鏈。 

在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上，濰柴的“整合力”更是行業(yè)標桿。2024年，其與比亞迪聯(lián)合打造的濰柴（煙臺）新能源動力產(chǎn)業(yè)園，不僅是全球規(guī)模領先的新能源生產(chǎn)基地，更實現(xiàn)了“電池、電機、電控、電驅總成”全鏈條自主可控。產(chǎn)業(yè)園共分三期建設，2030年項目全部達產(chǎn)后，預計將擁有年產(chǎn)50GWh電池產(chǎn)能。2025年3月28日，產(chǎn)業(yè)園首臺電池下線，標志著濰柴從“動力供應商”向“全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案服務商”的轉型落地。

以技術&產(chǎn)品引領行業(yè)創(chuàng)新

如果說戰(zhàn)略是方向，技術便是濰柴新能源業(yè)務的“硬底氣”。在2024年12月舉辦的濰柴2025年全球合作伙伴大會上，濰柴面向行業(yè)首次發(fā)布全系列新能源商用車動力電池，包括重卡電池以及輕卡電池。其中，針對中短途牽引車開發(fā)的快充電池單包容量為100kWh，可通過多包并聯(lián)實現(xiàn)200-600kWh的不同組合，新品主打輕量化優(yōu)勢，單包同電量重量較競品輕約23kg。產(chǎn)品工作溫度范圍-35℃～65℃，支持-20℃低溫充電，并具備1C快充能力。

輕卡快充電池支持2C快充（20%-80%只需18分鐘），解決高頻充電需求；電池包采用全新LFP刀片電池，針刺不冒煙、不起火，，為商用車電池帶來了新的選擇。

技術創(chuàng)新最終要轉化為市場競爭力，濰柴在新能源商用車全場景的產(chǎn)品布局，正加速兌現(xiàn)這一價值。2025年4月，陜汽重卡發(fā)布的“智匯”新能源重卡，搭載“濰柴電池+法士特AMT變速器+漢德電驅橋”的組合，動力總成效率達96.68%，成為國內(nèi)首個實現(xiàn)三電軟硬件完全自主的充電重卡。陜汽“智匯”系列從600kWh長續(xù)航車型到400kWh中短途車型，精準匹配煤炭運輸、港口物流等需求。

輕卡領域，濰柴同樣精準切入末端物流需求。2025年7月，濰柴藍擎X7在濰柴(煙臺)新能源產(chǎn)業(yè)園正式發(fā)布，配備濰柴弗迪200度2C刀片電池，不僅具有高智能化、高舒適性等特性，更刷新了新能源輕卡的續(xù)航想象，以“高倍率充電”技術實現(xiàn)快速補能，完美適配城際運輸多場景下的高效周轉需求。

新能源成增長“新引擎”

超前的戰(zhàn)略眼光、深厚的技術積累，亮眼的產(chǎn)品布局，最終轉化為實打實的市場份額與財務增長。2024年，濰柴動力控股子公司陜重汽新能源重卡銷量從3000輛增至7000輛，同比增長120.8%；2025年增長勢頭更猛，1-6月份，陜重汽銷售重卡7.3萬輛，同比增長14.6%，大幅跑贏行業(yè)增幅。其中新能源重卡銷量突破1萬輛，同比增長255%，超過去年全年，新能源產(chǎn)品獲得市場廣泛認可。

從傳統(tǒng)動力巨頭到新能源商用車的引領者，濰柴的轉型并非簡單的“技術疊加”，而是從研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品到市場的系統(tǒng)性變革。在商用車電動化浪潮下，濰柴以多年沉淀的技術實力、全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同能力及全場景的產(chǎn)品布局，為自身開辟了增長新曲線。未來，隨著數(shù)智化轉型的深化與全球化布局的推進，濰柴或將繼續(xù)引領商用車行業(yè)向低碳、高效、智能的未來邁進。